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特斯拉国产:一半海水一半火焰


创意图片/新京报记者 王远征

  国产零部件供应商受益、技巧进级;推动动力电池市场加速洗牌

  日前,特斯拉上海超级工厂再传新进展,工厂主体已整个竣工,首批试装车白车身下线,国产Model 3将在岁尾交付。

  关于投产日期,特斯拉官方回应称,“官方尚未宣布消息,统统以官方消息为准。”新京报记者也对此采访特斯拉相关人士,但均表示以官方消息为准。

  按照筹划,上海工厂建成后,特斯拉计划在初始阶段每周临盆约3000辆Model 3,在完全投入运营后,年产量将攀升至50万辆纯电动整车。未来,上海工厂将为大年夜中华区临盆入门款Model 3以及Model Y车型。

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  零部件技巧同步提升

  落户上海后的特斯拉给予了中国汽车零部件财产链不小的受益点。此前,华金证券就表示,特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利,跟着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产,特斯拉产销量与盈利能力仍有伟大年夜的提升空间,财产链相关标的有望持续受益。

  一方面,特斯拉原有的供应商同步进驻上海临港。根据特斯拉供应链的公开消息,Model 3的汽车玻璃供应商圣戈班在临港建立了一个工厂,为临港的特斯拉3号超级工厂供应汽车玻璃。根据公开消息,圣戈班临港工厂将在10月中旬开始大年夜规模量产以共同特斯拉Model 3的周全投产。

  但可以想见的是,特斯拉无法完全照搬美国的供应商体系。本土的供应商具备更强的间隔上风和资源上风,特斯拉在中国临盆、办事以及充电收集搭建等诸多配套举措措施都有赖于海内供应商。

  据懂得,今朝特斯拉诸多方面选择了海内的供应商,包括人车交互方面选择均胜电子,空调零部件选择三花智控,锂电池组的供应商更是包括天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦等。

  而介入特斯拉新车财产链的供应商获得订单收益的同时,作为海内优秀的新能源汽车零部件供应商,带来更大年夜的示范效应,或将持续得到更多优秀客户选择。

  火焰 刺激市场加速洗牌

  据马斯克传播鼓吹,国产后的特斯拉将比入口车售价低三分之一阁下。假使如斯,以特斯拉今朝的售价来看,特斯拉Model 3的售价或将下探至30万元以下,这将对蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力带来冲击。

  数据显示,今年上半年特斯拉在中国累计总贩卖金额约为14.69亿美元,约合人夷易近币101.25亿元,同比增长41.8%。中国已成为特斯拉在举世的第二大年夜市场,中国破费者对付特斯拉有着很强的认可度,这显然对付海内的新能源汽车市场冲击显着。

  与此同时,特斯拉在海内动力电池格局上再掀波澜。此前,特斯拉已与韩国LG化学杀青协议,特斯拉上海工厂将从LG化学采购动力电池。而LG化学总投资20亿美元的电池项目于2018年落户中国南京。项目总筹划产能为32GWh,估计2019年10月开始量产,于2023年实现周全达产。2019年1月,LG化学追加投资73亿元人夷易近币扩建在中国南京的电池临盆线,以应对圆柱形电池举世需求量的激增。跟着LG化学在中国结构进一步扩大年夜,同时订单规模持续扩大年夜,海内动力电池与日韩动力电池的竞争也日益显明。

  据新京报记者懂得,特斯拉故意向在LG化学之外,别的探求电池供应商,这将为海内的动力电池厂商带来时机,条件是技巧和产品实力达到特斯拉的标准。

  特斯拉国产让海内零部件供应商受益匪浅,也为他们带来了压力。但即便成为搅动新能源汽车市场的“鲇鱼”,市场真实反馈若何,还需等待销量措辞。数据显示,特斯拉今年第三季度交付量约为9.7万辆,但低于华尔街此前估计的9.9万辆,也低于马斯克定下的10万辆目标。截至今年三季度,特斯拉累计交付新车约25.5万辆,而今年年内特斯拉的预定目标下限为36万辆。间隔这个“小目标”,特斯拉四时度的举世交付目标为10万辆。

  对付中国汽车行业来说,特斯拉的闯入,带来了一半海水,一半火焰。跟着特斯拉国产的到来,海内新能源汽车市场的刺激真正光降,动力电池市场也将带来真实的冲击。

  新京报记者 魏帅

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